Produk yang diluluskan oleh makmal masih boleh tiba dalam keadaan rosak jika ia memasuki bekas yang basah, tercemar atau tidak sesuai. Rekod pemuatan harus menunjukkan bahawa kontena, kargo, pembungkusan dan meterai telah diperiksa pada peristiwa yang boleh dikenal pasti yang sama—bukan dipasang daripada gambar yang tidak berkaitan.
Peraturan berhenti memuatkan
Jangan bungkus kargo makanan ke dalam bekas dengan sisa yang tidak dapat dijelaskan, bau yang kuat, lembapan aktif, perosak yang boleh dilihat, cahaya siang melalui badan, pengedap pintu yang rosak atau keadaan yang tidak dapat dikenal pasti dan dibetulkan dengan selamat. Naikkan dan gantikan unit jika perlu.
Gunakan pemeriksaan yang didokumenkan—bukan ingatan
IMO/ILO/UNECE bersama Kod CTU ialah kod amalan global yang tidak wajib untuk pengendalian dan pembungkusan unit pengangkutan kargo. Kontrak, peraturan pembawa, sistem keselamatan makanan dan keperluan destinasi boleh menambah kawalan yang lebih ketat.
Untuk operasi makanan, penyediaan bekas juga terletak dalam sistem kebersihan yang lebih luas. The Codex Prinsip Am Kebersihan Makanan menekankan kawalan pencemaran sepanjang pengeluaran, penyimpanan dan pengedaran.
1. Sahkan identiti kontena dan keadaan asas
Sebelum dibuka
- Nombor bekas sepadan dengan rekod tempahan/pemeriksaan
- Saiz dan jenis sepadan dengan pelan beban yang diluluskan
- Tanda plat keselamatan dan pembawa CSC ada dan boleh dibaca jika diperlukan
- Bahagian luar tidak mengalami ubah bentuk besar, tusukan, pembaikan tidak selamat atau kerosakan bingkai pintu
- Bar pengunci pintu, engsel, gasket dan mata pengedap berfungsi dengan betul
- Tiada plakat barangan berbahaya yang bercanggah atau tanda kargo sebelumnya kekal
2. Periksa bahagian dalam semasa ia kosong
| Semak | Syarat yang boleh diterima | Alasan untuk berhenti |
|---|---|---|
| Kebersihan | Disapu/vakum mengikut kesesuaian; tiada sisa longgar, serpihan atau bahan pengaman sebelumnya | Serbuk yang tidak diketahui, minyak, bahan kimia, sisa makanan, pencemaran haiwan atau bahan yang tidak selamat |
| kekeringan | Lantai kering, dinding, bumbung dan kawasan pintu | Air berdiri, tompok lembap, pemeluwapan segar, kayu basah atau kebocoran aktif |
| Bau | Tiada bau yang tidak normal atau berterusan | Bahan kimia, bahan api, acuan, kotoran, kargo terdahulu yang kuat atau bau yang tidak dikenal pasti |
| Perosak | Tiada serangga, tikus, sarang, tanah, biji benih, serpihan tumbuhan, anyaman atau najis | Sebarang serangan hidup atau pencemaran yang kelihatan |
| Sesak cuaca | Badan dan pintu ditutup dengan betul; tiada lubang yang kelihatan | Cahaya siang melalui bumbung/dinding (selain daripada bolong yang direka bentuk), gasket gagal atau bukti kebocoran |
| Lantai/badan | Bunyi dan sesuai untuk kaedah beban/mengaman | Paku terkeluar, serpihan, tepi tajam, kerosakan lantai atau pencemaran yang besar |
Jangan sekali-kali memasuki bekas dengan asap atau sisa yang tidak diketahui sehingga bahaya dikenal pasti dan prosedur kemasukan selamat diikuti. Ujian bau cepat bukanlah penilaian keselamatan pekerjaan.
3. Lepaskan kargo dan pembungkusan
Padankan kargo berperingkat dengan produk yang diluluskan, lot, kuantiti dan spesifikasi pembungkusan. Rekodkan bahan beg—seperti tenunan PP atau BOPP berlamina jika dipersetujui—berat bersih, penutupan, pelapik, karya seni/versi dan tanda lot. Asingkan beg yang rosak, basah, bernoda, dijangkiti atau tidak tertutup rapat.
- Produk/lot sepadan dengan COA atau rekod pemeriksaan yang dikeluarkan
- Kiraan beg dan purata/semak berat sepadan dengan pelan pembungkusan
- Tiada beg basah, koyak, tercemar atau telah dibaiki sebelum ini melainkan pelupusan didokumenkan
- Pelapik hubungan makanan dan pengisytiharan pembungkusan tersedia jika diperlukan
- Label lot/tarikh/asal dan destinasi sepadan dengan karya seni yang diluluskan
- Risiko kelembapan dan suhu kargo disemak sebelum menutup muatan
4. Mengawal lembapan dan pemeluwapan sebagai satu sistem
Risiko pemeluwapan bergantung pada kelembapan kargo, kebolehtelapan pembungkusan, keadaan kontena, tempoh laluan, kitaran suhu dan pengudaraan. Bahan pengering, kertas kraf, pelapik, palet atau helaian slip boleh berguna apabila dipilih dan dipasang untuk risiko tertentu, tetapi tiada satu pun daripadanya menjadikan kargo basah selamat.
Minta alasan
Catatkan mengapa ukuran kawalan kelembapan digunakan, jenis/kuantiti/lokasinya, keserasian dengan kargo makanan dan siapa yang meluluskannya. Elakkan sentuhan langsung atau kebocoran pada beg makanan melainkan produk direka bentuk dan diluluskan khusus untuk kegunaan itu.
5. Ikut pelan beban
Pelan itu harus mengambil kira dimensi pakej, muatan yang dibenarkan, sekatan gandar/jalan, muatan lantai, pengagihan berat, kaedah pemunggahan dan pergerakan kargo. Jangan gunakan isipadu bekas sebagai satu-satunya pengiraan.
Semasa memuatkan
- Jauhkan beg dari tanah yang basah/kotor dan lindunginya daripada hujan
- Kira dan rekod pakej mengikut lapisan atau urutan pemuatan
- Agihkan jisim dan lompang mengikut pelan yang diluluskan
- Gunakan bahan pengaman/dunnage yang bersih dan sesuai
- Lindungi beg daripada tepi tajam dan tekanan pintu
- Jika palet kayu atau dunnage merentas sempadan, sahkan rawatan/penandaan ISPM 15 yang berkenaan
- Mengekalkan pemisahan kelompok dan kebolehkesanan di mana banyak lot dimuatkan
- Ambil kemajuan yang ditanda masa dan gambar pintu akhir di bawah rekod terkawal
IPPC menjelaskan itu ISPM 15 menyediakan pendekatan fitosanitari yang diselaraskan untuk bahan pembungkusan kayu terkawal. Kertas, plastik dan produk kayu yang diproses boleh dirawat secara berbeza; mengesahkan peraturan destinasi.
6. Tutup, tutup dan rekod acara
- Ambil gambar stow terakhir sebelum menutup pintu.
- Sahkan tiada kargo atau bahan pelindung menghalang penutupan pintu.
- Tutup bar pengunci dan periksa gasket/penjajaran pintu.
- Sapukan pengedap bolt keselamatan tinggi yang dipersetujui pada kedudukan yang didokumenkan.
- Rekodkan nombor bekas dan meterai pada rekod pemeriksaan/pemuatan dan draf dokumen penghantaran.
- Kawal sebarang penggantian meterai dengan alasan, nombor lama/baru, kuasa, tarikh dan bukti.
Meterai menunjukkan sama ada pintu bercagar telah dibuka atau meterai ditukar; ia tidak membuktikan kualiti produk atau menghalang semua bentuk gangguan. Anggap ia sebagai satu lapisan kawalan rantaian jagaan.
7. Lengkapkan jisim kasar yang disahkan dengan betul
Pertubuhan Maritim Antarabangsa menyatakan bahawa SOLAS memerlukan pengirim untuk memberikan jisim kasar (VGM) yang disahkan menggunakan kaedah yang dibenarkan, dan bahawa VGM ialah syarat untuk memuatkan kontena yang dibungkus ke atas kapal. Semak semula Keperluan IMO VGM dan prosedur pihak berkuasa/pembawa yang berwibawa.
VGM ialah jisim kasar kontena yang dibungkus—bukan berat kargo bersih komersial. Simpan bukti skala/kaedah dan hantar VGM oleh pembawa/terminal cut-off.
Pek bukti memuatkan minimum
| Rekod | Kandungan minimum |
|---|---|
| Senarai semak bekas kosong | ID kontena, tarikh/lokasi, pemeriksa, struktur, kebersihan, kekeringan, bau, perosak dan pelupusan |
| Pelepasan kargo | Produk, lot, spesifikasi/rujukan COA, kuantiti dan keluaran pembungkusan |
| Memuatkan jumlah | Kiraan beg/pallet, pemisahan kelompok, periksa berat dan pemuatan mula/penamat |
| Set foto | Bahagian luar/ID kontena, dalaman kosong, kargo berperingkat, peringkat pemuatan, stow akhir, pintu tertutup dan meterai |
| Rekod meterai | Nombor bekas, nombor meterai unik, masa permohonan dan saksi yang dibenarkan |
| Rekod berat badan | Kaedah/bukti VGM dan pengesahan penghantaran |
Pembeli menyemak di destinasi
- Bandingkan nombor bekas dan meterai sebelum dibuka
- Gambar keadaan pintu/meterai dan sebarang percanggahan
- Buka dengan selamat dan semak kargo yang dialihkan, bau, lembapan, perosak atau beg yang rosak
- Simpan pembungkusan, bukti suhu/lembapan dan sampel yang mewakili apabila tuntutan mungkin wujud
- Beritahu pembawa, penanggung insurans, penjual dan juruukur dalam had masa kontrak
- Jangan memusnahkan atau mengolah semula bukti sebelum arahan tuntutan diterima
Soalan pembeli
Adakah bahan pengering menjamin ketibaan yang kering?
Tidak. Mereka hanya satu kawalan dan tidak boleh membetulkan kargo basah, pembungkusan yang tidak sesuai, bekas yang bocor atau laluan yang tidak dinilai.
Patutkah beg makanan sentiasa dipalletkan?
Tidak. Pemuatan lantai, palet dan kepingan slip masing-masing mempunyai pertukaran. Tentukan berdasarkan kekuatan pakej, peralatan memunggah, kawalan pencemaran/perosak, muatan dan peraturan destinasi. Jika kayu digunakan di peringkat antarabangsa, nilaikan ISPM 15.
Adakah pemeriksaan pihak ketiga sentiasa diperlukan?
Bukan secara universal. Ia mungkin berharga untuk pesanan pertama, produk berisiko tinggi, keperluan pembeli/kewangan atau rantaian jagaan bebas. Tentukan skop, kuasa pensampelan dan pelaporan sebelum menempahnya.
Nota keselamatan dan peraturan
Sumber telah disemak pada 16 Ogos 2026. Panduan ini tidak menggantikan Kod CTU, SOLAS, arahan pembawa, peraturan keselamatan tempat kerja, peraturan makanan atau nasihat juruukur yang berkelayakan.