Les trois fonctions d'un connaissement
- Réception des marchandises : La compagnie maritime confirme avoir reçu la cargaison décrite en bon état apparent.
- Document de titre : Celui qui détient le BL original a le titre légal des marchandises. C'est pourquoi les BL originaux doivent être contrôlés : les perdre ou laisser la mauvaise partie les détenir peut vous coûter l'envoi.
- Contrat de transport : Les conditions au verso du BL forment le contrat entre l'expéditeur et le transporteur – couvrant la responsabilité, les frais de transport et la résolution des litiges.
Original BL vs Telex Release vs Express BL
| Tapez | Comment ça marche | Quand utiliser |
|---|---|---|
| BL d'origine (3 originaux) | Documents physiques envoyés par courrier à l'acheteur ; il faut en présenter un pour libérer la cargaison | Opérations LC ; nouveaux acheteurs ; marchandises de grande valeur |
| Communiqué télex | Le vendeur restitue les originaux à l'origine ; la compagnie maritime demande au bureau de destination de libérer les marchandises sans les originaux | Relations établies ; Paiement TT terminé |
| Lettre de transport express/maritime | Non négociable ; cargaison dédouanée au destinataire désigné sans document | Acheteur de grande confiance ; l'envoi arrive avant les documents |
BL propre vs clause
A Nettoyer BL n'a aucune note sur les dommages ou les anomalies de la cargaison - la compagnie maritime confirme la réception en "bon ordre et état apparent". Les banques sous LC n'accepteront que les BL propres pour le paiement.
A Clausé (sale) BL porte une mention indiquant des dommages à la cargaison, un défaut d'emballage ou un écart de quantité (par exemple, « sacs déchirés et recousus », « 2 sacs courts »). Cela donne à l'acheteur une réclamation potentielle contre le vendeur et entraînera le rejet du paiement LC. Si vous recevez un BL clause, enquêtez avant de continuer.
Champs clés à vérifier sur chaque BL
- Destinataire : Qui peut récupérer la cargaison. Sous LC : « Sur commande de [Nom de la banque] » – pas directement à l'acheteur. Destinataire incorrect = impossibilité de dédouaner.
- Avertir la partie : Qui l'agent maritime contacte-t-il à l'arrivée. Généralement l'acheteur ou son transitaire.
- Port de chargement/déchargement : Doit correspondre exactement à la LC et au contrat d’achat.
- Description des marchandises et code SH : Doit correspondre à la facture. Les discordances déclenchent des requêtes douanières.
- Conditions de fret (prépayé/collecté) : Sous CIF, le fret est prépayé. Sous FOB, c'est Collect. Des conditions de transport incorrectes peuvent entraîner des problèmes de dédouanement.
- Nombre d'originaux émis : Généralement « 3/3 » (3 originaux délivrés, 3 requis pour la remise). Un original suffit pour libérer la cargaison.
Chaîne d'avenant – Comment les titres sont-ils transférés
Un « Order BL » (écrit « To Order ») transfère la propriété par endossement, comme un chèque. Le vendeur l'endosse « en blanc » (signe au dos sans préciser de nouveau titulaire), le rendant négociable au porteur. Les banques l'utilisent dans les transactions LC pour garantir la sécurité des marchandises jusqu'au paiement. Conservez les BL originaux dans un endroit sûr : ils ont autant de valeur que la cargaison elle-même.