Produk yang disetujui laboratorium masih dapat tiba dalam keadaan rusak jika dimasukkan ke dalam wadah yang basah, terkontaminasi, atau tidak sesuai. Catatan pemuatan harus menunjukkan bahwa peti kemas, muatan, pengepakan dan segel diperiksa pada saat yang sama—bukan dirakit dari foto yang tidak berkaitan.
Aturan berhenti memuat
Jangan mengemas muatan makanan ke dalam wadah dengan residu yang tidak diketahui penyebabnya, bau menyengat, kelembapan aktif, hama yang terlihat, sinar matahari menembus tubuh, segel pintu rusak, atau kondisi yang tidak dapat diidentifikasi dan diperbaiki dengan aman. Tingkatkan dan ganti unit jika perlu.
Gunakan inspeksi yang terdokumentasi—bukan memori
Gabungan IMO/ILO/UNECE Kode CTU adalah kode praktik global yang tidak wajib untuk menangani dan mengemas unit angkutan kargo. Kontrak, peraturan maskapai penerbangan, sistem keamanan pangan, dan persyaratan destinasi dapat menambah kontrol yang lebih ketat.
Untuk operasional makanan, penyiapan wadah juga termasuk dalam sistem kebersihan yang lebih luas. Itu Codex Prinsip Umum Higiene Pangan menekankan pengendalian kontaminasi selama produksi, penyimpanan dan distribusi.
1. Konfirmasikan identitas kontainer dan kondisi dasar
Sebelum dibuka
- Nomor kontainer cocok dengan catatan pemesanan/pemeriksaan
- Ukuran dan jenis sesuai dengan rencana muatan yang disetujui
- Pelat pengaman CSC dan tanda pembawa ada dan dapat dibaca jika diperlukan
- Bagian luar tidak mengalami deformasi besar, bocor, perbaikan tidak aman, atau kerusakan kusen pintu
- Batang pengunci pintu, engsel, gasket, dan titik segel beroperasi dengan benar
- Tidak ada lagi plakat barang berbahaya atau tanda muatan sebelumnya yang saling bertentangan
2. Periksa bagian dalam selagi kosong
| Periksa | Kondisi yang dapat diterima | Alasan untuk berhenti |
|---|---|---|
| Kebersihan | Disapu/disedot sesuai kebutuhan; tidak ada residu lepas, serpihan, atau bahan pengaman sebelumnya | Bubuk, minyak, bahan kimia, sisa makanan, kontaminasi hewan, atau bahan tidak aman yang tidak diketahui |
| kekeringan | Area lantai, dinding, atap dan pintu kering | Genangan air, bagian lembab, kondensasi segar, kayu basah atau kebocoran aktif |
| Bau | Tidak ada bau abnormal atau persisten | Bahan kimia, bahan bakar, jamur, noda, bekas muatan yang kuat, atau bau yang tidak teridentifikasi |
| Hama | Tidak boleh ada serangga, hewan pengerat, sarang, tanah, biji-bijian, sisa tanaman, anyaman atau kotoran | Setiap infestasi hidup atau kontaminasi yang terlihat |
| Ketatnya cuaca | Badan dan pintu menutup dengan benar; tidak ada lubang yang terlihat | Sinar matahari menembus atap/dinding (terlepas dari ventilasi yang dirancang), paking rusak atau ada bukti kebocoran |
| Lantai/badan | Suara dan cocok untuk metode pemuatan/pengamanan | Paku yang menonjol, serpihan, ujung yang tajam, kerusakan atau kontaminasi lantai yang parah |
Jangan sekali-kali memasuki wadah dengan asap atau residu yang tidak diketahui sampai bahaya teridentifikasi dan prosedur masuk yang aman telah diikuti. Tes penciuman cepat bukanlah penilaian keselamatan kerja.
3. Lepaskan muatan dan kemasannya
Cocokkan kargo yang dipentaskan dengan spesifikasi produk, lot, kuantitas dan pengepakan yang disetujui. Catat bahan tas—seperti anyaman PP atau BOPP laminasi jika disepakati—berat bersih, penutup, pelapis, karya seni/versi, dan penandaan lot. Pisahkan kantong yang rusak, basah, ternoda, penuh kutu, atau tertutup rapat.
- Produk/lot cocok dengan COA atau catatan inspeksi yang dirilis
- Jumlah tas dan berat rata-rata/cek sesuai dengan rencana pengepakan
- Tidak ada tas yang basah, sobek, terkontaminasi, atau telah diperbaiki sebelumnya kecuali disposisinya didokumentasikan
- Pelapis dan pernyataan kemasan yang bersentuhan dengan makanan tersedia jika diperlukan
- Label lot/tanggal/asal dan tujuan sesuai dengan karya seni yang disetujui
- Risiko kelembaban dan suhu muatan ditinjau sebelum menyegel muatan
4. Mengontrol kelembapan dan kondensasi sebagai suatu sistem
Risiko kondensasi bergantung pada kelembapan kargo, permeabilitas kemasan, kondisi kontainer, durasi rute, siklus suhu, dan ventilasi. Bahan pengering, kertas kraft, pelapis, palet, atau lembaran slip dapat berguna bila dipilih dan dipasang untuk risiko tertentu, namun tidak satupun yang membuat kargo basah aman.
Tanyakan alasannya
Catat mengapa tindakan pengendalian kelembaban digunakan, jenis/kuantitas/lokasinya, kesesuaian dengan muatan makanan dan siapa yang menyetujuinya. Cegah kontak langsung atau kebocoran pada kantong makanan kecuali produk tersebut dirancang dan disetujui secara khusus untuk penggunaan tersebut.
5. Ikuti rencana pemuatan
Rencana tersebut harus memperhitungkan dimensi paket, muatan yang diizinkan, batasan gandar/jalan, pemuatan di lantai, distribusi berat, metode pembongkaran dan pergerakan kargo. Jangan gunakan volume wadah sebagai satu-satunya perhitungan.
Selama memuat
- Jauhkan tas dari tanah basah/kotor dan lindungi dari hujan
- Hitung dan catat paket berdasarkan lapisan atau urutan pemuatan
- Distribusikan massa dan rongga sesuai dengan rencana yang telah disetujui
- Gunakan bahan pengaman/dunnage yang bersih dan sesuai
- Lindungi tas dari ujung tajam dan tekanan pintu
- Jika palet kayu atau dunnage melintasi batas, verifikasi perlakuan/penandaan ISPM 15 yang berlaku
- Pertahankan pemisahan batch dan ketertelusuran ketika banyak lot dimuat
- Ambil kemajuan yang diberi cap waktu dan foto pintu akhir dalam rekaman yang terkendali
IPPC menjelaskan hal itu ISPM 15 memberikan pendekatan fitosanitasi yang selaras untuk bahan kemasan kayu yang diatur. Produk kertas, plastik, dan kayu olahan mungkin diperlakukan berbeda; konfirmasikan aturan tujuan.
6. Tutup, segel dan catat kejadian tersebut
- Foto penyimpanan terakhir sebelum menutup pintu.
- Pastikan tidak ada muatan atau bahan pelindung yang menghalangi penutupan pintu.
- Tutup palang pengunci dan periksa gasket/kesejajaran pintu.
- Pasang segel baut keamanan tinggi yang disetujui pada posisi yang terdokumentasi.
- Catat nomor peti kemas dan segel pada catatan pemeriksaan/pemuatan dan rancangan dokumen pengapalan.
- Mengawasi setiap penggantian segel disertai alasan, nomor lama/baru, kewenangan, tanggal dan bukti.
Segel menunjukkan apakah pintu yang diamankan telah dibuka atau segelnya diubah; itu tidak membuktikan kualitas produk atau mencegah segala bentuk gangguan. Perlakukan hal tersebut sebagai satu lapisan kendali lacak balak.
7. Lengkapi massa kotor yang terverifikasi dengan benar
Organisasi Maritim Internasional menyatakan bahwa SOLAS mengharuskan pengirim untuk menyediakan massa kotor terverifikasi (VGM) dengan menggunakan metode resmi, dan bahwa VGM adalah syarat untuk memuat kontainer yang dikemas ke dalam kapal. Tinjau Persyaratan IMO VGM dan prosedur otoritas/pengangkut yang berwenang.
VGM adalah massa kotor kontainer yang dikemas—bukan berat kargo bersih komersial. Simpan bukti skala/metode dan kirimkan VGM melalui batas pembawa/terminal.
Paket bukti pemuatan minimum
| Rekam | Konten minimal |
|---|---|
| Daftar periksa wadah kosong | ID wadah, tanggal/lokasi, inspektur, struktur, kebersihan, kekeringan, bau, hama dan disposisi |
| Pelepasan kargo | Produk, lot, spesifikasi/referensi COA, kuantitas dan pelepasan kemasan |
| Memuat penghitungan | Jumlah tas/palet, pembagian batch, pemeriksaan bobot, dan awal/selesai pemuatan |
| Kumpulan foto | Eksterior/ID kontainer, interior kosong, kargo bertahap, tahapan pemuatan, penyimpanan akhir, pintu tertutup dan segel |
| Catatan segel | Nomor kontainer, nomor segel unik, waktu permohonan dan saksi yang berwenang |
| Rekor berat badan | Metode/bukti VGM dan konfirmasi transmisi |
Pembeli melakukan pengecekan di tempat tujuan
- Bandingkan nomor wadah dan segel sebelum dibuka
- Foto kondisi pintu/segel dan ketidaksesuaiannya
- Buka dengan aman dan periksa apakah ada muatan yang berpindah, bau, kelembapan, hama, atau tas rusak
- Pertahankan kemasan, bukti suhu/kelembaban, dan sampel yang representatif jika ada klaim
- Memberi tahu operator, perusahaan asuransi, penjual, dan surveyor dalam batas waktu kontrak
- Jangan menghancurkan atau mengerjakan ulang bukti sebelum instruksi klaim diterima
Pertanyaan pembeli
Apakah pengering menjamin kedatangan yang kering?
Tidak. Ini hanya satu kontrol dan tidak dapat memperbaiki kargo basah, kemasan yang tidak sesuai, kontainer bocor, atau rute yang tidak dinilai.
Haruskah kantong makanan selalu dibuat dalam palet?
Tidak. Pemuatan lantai, palet, dan lembaran slip masing-masing memiliki trade-off. Putuskan berdasarkan kekuatan paket, peralatan pembongkaran, pengendalian kontaminasi/hama, muatan dan aturan tujuan. Jika kayu digunakan secara internasional, lakukan penilaian terhadap ISPM 15.
Apakah inspeksi pihak ketiga selalu diperlukan?
Tidak secara universal. Ini mungkin berharga untuk pesanan pertama, produk berisiko tinggi, persyaratan pembeli/keuangan, atau lacak balak independen. Tentukan cakupan, otoritas pengambilan sampel, dan pelaporan sebelum memesannya.
Catatan keselamatan dan peraturan
Sumber ditinjau pada 16 Agustus 2026. Panduan ini tidak menggantikan Kode CTU, SOLAS, instruksi pengangkut, peraturan keselamatan tempat kerja, peraturan makanan, atau nasihat surveyor yang berkualifikasi.